Geluidsscherm A67

Langs de A67, ter hoogte van Lierop, komt een geluidsscherm. 

De omgevingsvergunning voor de aanleg van het geluidsscherm langs de A67 bij Lierop is op 12 augustus 2026 verleend. De vergunning is op 20 augustus 2026 officieel bekendgemaakt via overheid.nl en bij het overzicht van omgevingsvergunningen vermeld in 't Contact. In de bekendmaking op overheid.nl kunt u lezen hoe belanghebbenden bezwaar kunnen maken tegen de vergunning. 

Met het verlenen van de vergunning is een volgende stap gezet in de realisatie van het geluidsscherm.

• Situatie tekening geluidscherm (pdf, 48.696 kB) 

In 2013 stelde het ministerie van Infrastructuur en Milieu een definitief saneringsprogramma vast, waardoor procedures gestart en ontwerpen gemaakt konden worden voor de komst van een geluidsscherm. Het voornemen was om het scherm in 2015 te realiseren, totdat Rijkswaterstaat een jaar later de capaciteitsverhoging van de A67 wilde verkennen. Dat betekende dat er extra rijstroken op de plaats van het geplande scherm zouden komen. Uiteindelijk kwam in 2020 het definitieve besluit dat de verbreding ter hoogte van Lierop niet doorgaat. Daarmee is de weg vrij om het geluidsscherm te realiseren. 

Het geluidsscherm komt langs de snelweg aan de zijde van de dorpskern Lierop te staan met een lengte van 1.250 meter en een hoogte van 4 meter. Het krijgt transparante delen langs het autobedrijf aan de Hogeweg en langs het viaduct Steemertseweg. Er is destijds gekozen voor een zo lang mogelijk scherm, zodat een groot deel van de noordelijke kom van Lierop ook profiteert van een verlaging van de geluidsbelasting. 

Het scherm absorbeert het geluid voor een deel door panelen die ervoor zorgen dat geluidsgolven in sterkte afnemen. Dichtbij bij het scherm, aan de zuidzijde, is de geluidsvermindering het grootst, maar ook op grotere afstand is een afname van geluid in het zuiden hoorbaar.
Het geluidseffect van het scherm op de woningen aan de noordzijde van de A67 is meegenomen in de onderzoeken, die ten grondslag liggen aan het besluit van het ministerie op het saneringsprogramma. Berekeningen wijzen uit dat het effect van het absorberend scherm inclusief de geluidsreflecterende transparante schermdelen voldoet aan de vastgestelde waarden.
Deze waarden zijn vastgesteld in theoretische modellen, meet- en rekenvoorschriften en jaargemiddelden die Rijkswaterstaat hanteert. In heel Nederland moeten berekeningen hier dan ook aan voldoen. In die rekenprogramma’s wordt gekeken naar het effect van een scherm en daarin wordt uitgegaan van allerlei omstandigheden die invloed hebben, zoals het weer. Bij de windrichting bijvoorbeeld gaan ze uit van omstandigheden die het meest effect sorteren, zoals meewindcondities. 
Op 4 juli 2013 besloot het ministerie van Infrastructuur en Milieu dat het toekomstig geluidsscherm voldoet aan de eisen die het saneringsprogramma oplegt. 
Tijdens de bewonersavond in 2021 werd gevraagd naar het uitvoeren van een nulmeting voor het geluid aan de noordzijde van de A67. Een nulmeting brengt de huidige geluidstoestand in kaart die kan worden meegenomen als uitgangspunt voor toekomstig vergelijkend onderzoek. Lokale metingen leiden echter niet tot een betrouwbare vergelijking, omdat metingen door wisselende en tijdelijke omgevingsfactoren (weeromstandigheden, verkeersdrukte, tijdstip, verkeersomleidingen, etc.) nooit hetzelfde zijn. Er kan nooit met zekerheid worden gezegd of een verschil in beide metingen wordt veroorzaakt door het scherm óf door een of meerdere omstandigheden. Daarom worden door Rijkswaterstaat, Bureau Sanering Verkeerslawaai en de gemeente Someren geen nulmetingen uitgevoerd.

De flora en fauna zijn belangrijke aspecten om bij het plan te betrekken. Daarom is een flora- en faunaonderzoek uitgevoerd en daaruit is gebleken dat er vooralsnog geen belemmeringen zijn vanuit de Wet natuurbescherming. Uiteraard wordt tijdens de uitvoeringsfase rekening gehouden met de (mogelijke) aanwezigheid van broedvogels. Ook is de algemene zorgplicht op alle soorten van toepassing. Binnen het plangebied is namelijk de aanwezigheid van de egel, vos en konijn te verwachten. Tot slot zijn de transparante delen van het scherm zó ontworpen dat de kans klein is dat er vogels tegenaan vliegen. 
Bestaande bomen langs de A67 moeten helaas grotendeels verwijderd worden. In overleg met grondeigenaar Rijkswaterstaat wordt vanuit een herplantingsplicht bepaald op welke plekken jonge bomen daarvoor in de plaats terugkomen.  

Alle stukken die ten grondslag liggen aan de besluiten zijn inmiddels gearchiveerd. De akoestische onderzoeken en de beschikkingen zijn te vinden in het geluidsregister van Rijkswaterstaat. Op verzoek en tegen betaling (legesverordening) kunnen een of meerdere documenten worden verstrekt.